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下面附上一則新聞讓大家了解時事
〈跟六都市長學理財〉聯準會明年緩升息機率大 聚焦新興市場表現
九合一選舉落幕，準六都首長也跟著誕生，其中台北市長柯文哲名下投資數檔中國基金引起外界關注，理財專家建議，2019 年可能面臨聯準會放緩升息步調，屆時可多留意新興市場表現。
根據台北市長柯文哲名下財產申報資料，所持有四檔基金中，其中又以「霸菱香港中國」、「日盛中國內需動力」與「貝萊德中國」等陸股基金最受矚目，但受到陸股表現疲弱影響，導致這三檔中國基金績效也欠佳，今年以來仍是負報酬。
一般受薪階級或許不比政府首長，有較多的資金本錢可以投資，但仍可透過每個月定期定額投資基金的方式，慢慢幫自己累積財富。但面對市場波動劇烈，加上美中貿易戰消息面干擾不斷，明年投資人該怎麼尋找投資契機呢？
富蘭克林證券投顧認為，明年第 1 季盤勢焦點將聚焦貿易紛爭、景氣面與聯準會政策，金融市場受到中美貿易談判與經濟數據等消息面牽動下波動仍大，但近期聯準會釋出可能放緩升息步調的鴿派訊號，市場亦預期中國將推出較具規模的財政擴張或調降存準率等刺激措施，這些都將有助於發揮穩定全球經濟及金融市場的效果。
富蘭克林證券投顧指出，第 1 季策略首重「抗波動」，建議建構「DNA」投資防身術，「Defensive 防禦配置」首選全球債券型基金、公用事業產業型基金、美國平衡型或多空策略型基金，強化資產組合的避震效果，「Nice Value」看好新興市場當地貨幣債券型基金的高債息與匯兌收益空間，並透過全球股票型基金精選投資璞玉。
另一方面，股市波動環境提供「Active」靈活操作空間，積極者可留意美國股票、大中華及亞洲中小型股票基金的震盪加碼機會。
整體而言，2019 年全球經濟放緩，但不至於衰退，但不同於 2018 年美國經濟表現一枝獨秀，但明年聯準會可能放慢升息步調，屆時可能終結強勢美元局面，提供美國以外資產表現空間，新興市場或有機會風雲再起。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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