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習近平穿衣術 盡展現中國夢
旺報【記者王曉鈴╱綜合報導】
中國國家主席習近平近期訪問西班牙，一身「中式禮服」成為亮點。其實，這並非習近平第一次在外交場合穿著此款外衣，但這次陪同的中國官員幾乎同款著裝，格外引人關注。有媒體驚呼，他們穿的都是「毛澤東裝」（Ｍao's Suit）。
中國歷史悠久，究竟哪朝哪代的哪款服裝可為「國服」？這問題在習近平上任之後，似乎有定論了。習近平近期訪問西班牙，穿的服裝採用3個暗兜，上身只有左胸兜，無兜蓋，佩飾帕巾，前襟紐扣隱藏，側邊繡花，被稱為「中式禮服」。
BBC中文網日前刊登《習近平的中國禮服 從中山裝歷史看文化自信》，報導指出習近平參加西班牙國王費利佩六世舉行的歡迎晚宴穿著的外衣，並非第一次，本次之所以如此引人關注，與陪同的中國官員幾乎清一色同款著裝有很大關係。有媒體甚至驚呼，他們穿的都是「毛澤東裝」。
所謂毛裝 始自孫中山
所謂的「毛裝」，就是「中山裝」，始自孫中山。這種外套領子為八字形翻領、前襟有單排五顆扣子和有袋蓋的4個口袋，袖口有3顆紐扣。
中山裝走過近百年歷史，出現在中國近代許多重大時刻。1949年，毛澤東宣布中華人民共和國成立時，身著中山裝；1979年，鄧小平訪問美國總統卡特會面，也穿中山裝。1960和1970年代，中國成年男性都是穿著中山裝。
1980年代以後，大陸向世界開放，西裝漸流行，中山裝退出日常生活，官員和公務員也改穿西裝。但大陸國家領導人在出席重大活動時，依舊習慣穿著中山裝。
事實上，將傳統的中山裝與習近平的「中式禮服」相比較，兩者顯然不同。2014年，習近平參加比利時菲利普國王舉行的國宴時穿的就是這款「中式禮服」。
中式禮服 形似中山裝
《人民日報》當時指出，習近平的禮服形似中山裝，又不同於傳統的中山裝，而是對中山裝的關鍵部位進行了改良，既保留了中式服裝的傳統，又採納了西服某些元素，包括放棄中山裝的翻領、風紀扣、明扣，採用3個暗兜，上身只有左胸兜，無兜蓋，飾帕巾。
此外，2016年BBC中文網曾報導，中國官方著裝風格經歷了許多變化，而且受到外部關注。近年來深色夾克成了中國高層領導最常穿的服裝，現在《紐約時報》報導將其稱為「習（近平）夾克」和「文官便服」。
外交界認為，中國領導人與外交官長期以來在外交禮儀場合，除了中山裝之外，穿什麼禮服並無章可循。但從本次中國官員普遍穿「中式禮服」的情況來看，習近平開創的「中式禮服」，已成為中國官員在國際重大正式場合的著裝樣板。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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