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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／紅襪捧6800萬元 留下伊瓦迪
今年在季後賽大放異彩，投手伊瓦迪（Nathan Eovaldi）確定續留紅襪隊，簽下四年6800萬美元的合約，留住這位協助他們贏得世界大賽冠軍的功臣。
「我們很高興他能回來，」紅襪隊總裁唐布洛斯基（Dave Dombrowski）說，「他在季後賽對我們的貢獻卓著。」
28歲的伊瓦迪經歷過兩次韌帶重建手術（Tommy John）後復出，今年球季繳出6勝7敗、防禦率3.81的成績，出賽22場投了111局，證明自己的手臂夠健康，而且送出101次三振。
今年季後賽，伊瓦迪無論先發或後援都表現稱職，22.1局僅失四分自責分，包括他在世界大賽前兩戰都上場後援後，在第三戰延長賽中又苦撐七局，拯救了紅襪隊牛棚，讓他在球季結束後吸引多隊目光，包括太空人與洋基。
如無意外，伊瓦迪將會是紅襪隊先發投手輪值一員，輪值其他成員還包括塞爾（Chris Sale）、普萊斯（David Price）、波塞洛（Rick Porcello）、與羅德里奎茲（Eduardo Rodriguez）。
紅襪隊上個月才簽回世界大賽MVP皮爾斯（Steve Pearce），如今唐布洛斯基再度出手留下伊瓦迪，今年球季打出隊史最多108勝的核心成員大半留任，僅剩終結者金布洛爾（Craig Kimbrel）與中繼投手凱利（Joe Kelly）還是自由球員。
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老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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