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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2019春節「初四」放假變補班課？網友神解原因
2018年進入倒數，除了跨年晚會，許多人也開始期待明年農曆新年的假期，不過，有網友發現，明年2月8日，也就是農曆初四竟然是彈性放假，還必須補班，但以往過年都放到初五，怎麼今年不一樣？對此，有網友跳出來為大家解惑。
一名網友在臉書不公開社團《爆廢公社》發文表示，他吃完晚餐的時候，剛好得空，想說要看看2019年人事行政月曆，沒想到卻發現農曆的正月初四算彈性放假，還要在另一天補班，這讓他疑惑：「正月過年不是放到正月初五才開工嗎？求神人解惑！」
▼（圖／翻攝自《爆廢公社》）
依照網友的解釋，明年2月8日的農曆正月初四應為上班日，只是政府為了讓大家在春節一次連放9天假，才將初四訂為彈性放假日。
（封面圖／翻攝自《行政院人事行政局》）
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歷3年溝通已無住戶反徵地 G09站納回桃園航空城捷運線
2018年10月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
「桃園航空城捷運線」綠線中，原本因民眾抗爭而剔出的「G09」站，又提出環差案要重新納回。桃市府表示，經過3年溝通，目前已無不同意戶，現在只剩下3戶在考慮價錢，因此17日在環保署環評大會確認通過。內政部次長林慈玲強調，桃市務必以民眾能參加開發或協議價購作為最優先的處理，最後一步才是走到徵收。
綠線在2014年通過環評，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市，計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線。
不過，當時由於G09周邊的住戶反彈激烈，而先將該站剔出計畫，今年6月的小組初審時，仍有5戶地主尚未點頭，其中3戶更持不同意參與開發的態度，甚至有民間團體到現場提出反對意見。
不過，這次進入大會時，桃市表示，經過溝通與下修開發面積後，目前已無住戶反對，剩下的3戶雖未點頭，但是想知道能拿得多少錢，主要是價格的問題，但要明確知道能給他們的金額，還需要待此案通過環評跟都委會，才能算出來確切的數字。
環委鄭明修、劉小如一度擔憂，目前並非所有住戶已經確定同意，若是環評先過，反以此強迫民眾甚至進行徵收是不應該的。內政部次長林慈玲則提醒，桃市務必以民眾能參加開發或協議價購最為優先的處理方法，最後一步才是走到徵收。
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